Az 500 köbcentis MotoGP iparági versenyzők győzteseinek jegyzéke (Wikipédia)

Miután a vadonatúj listán a legtöbb dobogós helyezést tartotta a győzelem helyett, végül lenyűgöző győzelmekkel zárt Ausztráliában 2023-ban, legendás vasárnapi hátraszaltójával ünnepelve. Az LCR tavalyi legjobb énekese óta Zarco továbbra is fontos szerepet játszik az innovációs törekvésekben 2025-ben. A kis Marquez testvér a Gresini Racinggel folytatja, és célja, hogy a 2024-es versenyen a nyolcadik helyről indulva a legjobb eredményt érje el.

„A harmadik vagy a következő csatától kezdve versenyképesek maradhatunk” – Bastianini

Míg a Honda két csapata, Luca Marini és Johann Zarco a 2025-ös szezon vége előtt zárkózik fel, Brad Binder a 2023-as szezon vége előtt ismét a https://fogadas-sport.com/gamebookers/ KTM-hez igazolt, így a dél-afrikai csapat 2026-ig az osztrák márka oldalán marad. A 2024-es év elején a Ducati leigazolta a helyi bajnokot, Francesco Bagnaiát 2026-ig, ezzel biztosítva a Moto2™ sztárjának, Fermin Aldeguernek a jövőjét, aki 2025-ben és 2026-ban csatlakozik a Gresini Racinghez. Nagy karakterrel és a MotoGP eddigi egyetlen versenyzőjével, aki három különböző modellben (Suzuki, Yamaha és Aprilia) nyert, Viñales nagy hangsúlyt fektet a 2025-ös szezonra, de a spanyol kétségbeesetten próbál beindulni. „Nem arról van szó, hogy egy évnyi versenyzés van, hanem arról, hogy két korosztály van… azt akarod, hogy a KTM véglegesen itt legyen, és ez velejárója a legújabb versenycégnek” – mondta Beirer.

KTM gyári cím

Egy igazi törülközőtől a meggazdagodásig tartó történet az első osztályból, Fabio Di Giannantonio néhány erős, de nem látványos év után újra a MotoGP™ ülésének elvesztésének szélére került. De nem, a 2023-as növekedés későbbi szakasza, amelyet a Katarban a címvédő Pecco Bagnaia felett aratott szenzációs szűz győzelem koronázott meg, szerencséjükké vált. A Diggia, amely most lép a második VR46-os évébe, a harmadik, és talán az utolsó GP25-ös versenyautót vezeti 2025-ben, kétségbeesetten igyekszik fenntartani mitikus felemelkedését. Egy nehéz időszak után, amelyet az Apriliával vívott, Miguel Oliveira új családot hoz létre a Pramac Yamahával. A Yamaha hírnevének helyreállításával megbízott legújabb portugál versenyző tehetsége figyelmen kívül hagyhatatlan.

Acosta, aki 36 hónap alatt megszerezte mind a Moto3™, mind a Moto2™ címeket, 2024-ben a hatodik helyen végzett a tabellán, és mostantól gyári KTM felszereléssel van felfegyverezve. Az új 2025-ös név hosszú próbálkozás lesz, de a Mazarrónból származó Shark valóban az első legnagyobb kategóriás győzelemre hajt – és talán meglepi a csapatot. A legújabb raktárépület-építési projektet a kulcsfontosságú szervezetektől távol, privát kalandodra tervezték, és olyan versenyzőket is bevonhatsz, mint a Red Bull KTM Ajo és a Red Bull KTM Tech3, hogy végül egy versenyzőt szerezz az új MotoGP rajtrácsra.

Olyan nevek, mint Brad Binder, Augusto Fernandez, Miguel Oliveira, Remy Gardner és mások, mindannyian teljes körű munkát végeztek a KTM GP Akadémián, míg Pedro Acosta néhány címet nyert a Grand Prix versenyek mindössze három szezonjában. A KTM bővülő közössége a MotoGP-ben, a különböző motortípusok jelenléte és a közkedvelt partnerek, mint például a WP felfüggesztés, azt jelentik, hogy a KTM GP Akadémia minden tagja a csapat technológiáját és szellemiségét használja álmai megváltoztatására és követésére. A csapat a 2017-es Katari Nagydíjon szerezte meg első MotoGP-versenyét; a 22. és 23. helyen kvalifikálva a 16. helyen végeztek, és mindössze fél tucat másodperccel a 17. helyen. A csapat a következő argentin nagydíjon érte el első helyezését, ahol a 14. és 15. helyen végeztek.

• A srác megszerezte első idei győzelmét Texánban, majd a második szettet csapattársa, Pedrosa mögött a Jerezben.
• Egy kiváló négyszeres versenybajnok, akinek az eredetije messze a legdrámaibb módon, a dolgoktól távol született.
• A Yamaha támogatásával Marco Melandri 2004-es Tech3-assal rukkolt elő, mivel az olaszok egyre inkább Valentino Rossi helyett a gyári csapat újoncához igazoltak.
• 2021-ben Brad Binder teljesítette az örökranglistát, 362,4 km/h-ra csökkentve a végsebességét KTM RC16-osával.
• A Moto3 a Grand Prix alapszintje, és a KTM négy bajnoki címet kínál – hármat a nagydíjas partner, a Red Bull KTM Ajo segítségével szereztek 2012-ben, 2016-ban és 2021-ben, kettőt pedig 2013-ban és 2020-ban.
• 2016 novemberében Kallio az új RC16-ossal versenyzett, miután kiváló szabadkártyával indult a valenciai utolsó versenyen, ahol a 20. helyen kvalifikálta magát.

Ami a legutóbbi KTM kerékpárosokat is illeti, Jack Miller, és Augusto Fernandez is egy utazásról szól. Mindketten lelkesen várták a jövő évi Yamaha-csatlakozást, Miller az új Pramac vállalkozásban, Fernandez pedig tesztpilótaként. A Ducati 2025-ben a Moto2 tinédzser tehetségét, Fermin Aldeguert is üdvözölheti a prémium kategóriában. De nem, Dél-Afrika új csapattársat kaphat, mivel a MotoGP új sztárját, Pedro Acostát már eladták a gyári csapatnak. A legújabb újonc a hatodik szezonban fejezte be a 2024-es MotoGP-szezont, és az év végén kipróbálhat néhány dolgot az új csapattársa mögött. Brad Binder továbbra is adós marad a Bull KTM Warehouse Racing csapatának a 2025-ös MotoGP-szezonban.

Ducati Lenovo People (2025–)

A Tech3 31 dobogós helyezést szerzett a prémium kategóriában, mielőtt a portugálok diadalmaskodtak a Purple Bull Ringen a csapat második évében, amelyben KTM motorok is voltak. De ha a dobogós helyek ismét gyakoribbak lettek – Andrea Dovizioso 2012-ben fél tucatot szerzett, amivel a negyedik helyen végzett a motorosok versenyében –, a Tech3-nak meg kell várnia a 2020-as Stájerországi Nagydíjat, hogy megszerezze első MotoGP-futamgyőzelmét Miguel Oliveira révén. Ezt megelőzően a Mugello GP utáni szezonban egy nagyszerű bejelentés érkezett, mivel az Aprilia Racing megerősítette, hogy Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) leszerződteti őket egy több szezonra szóló szerződésre 2025-ben, a visszavonuló Aleix Espargaro helyére.

Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party)

• Azóta ő a KTM vezető fehér pilóta a bajnokságban, de mivel Pedro Acosta ma a gyári csapat közelében van, az új dél-afrikai versenyző kegyetlen versenyre számíthat.
• Mindketten hevesen emlegették a Yamaha jövő évi csatlakozását, Millert az új Pramac vállalkozásban, míg Fernandezt tesztpilótaként.
• Míg a Honda egymás mellett játszott, Luca Marini és Johann Zarco a 2025-ös év előfutárai között.
• Egy nyakműtéten átesett Márquez remekül bevállt az előszezonban, de a katari nyitómeccsen még betalált, ahol végül alulmaradt, hogy segítsen Doviziosónak egy újabb sima időt szerezni.

A legújabb használati hiedelmek a gyári átadáskor a járművek új, közúti forgalomba helyezett állapotára utalnak. De nem, a korábbi szerencse Márquezhez hasonlóan beindult, aki sorozatban nyolcadik győzelmét szerezte meg a németországi Sachsenringen, miközben egyenesen bajnoki címet szerzett. Ezután két egymást követő győzelmet aratott Csehország ellen, miután megelőzte riválisait azzal, hogy korán kiállt a boxba, és sima kerekekkel indult a jó pályafutásának.

Viñales egy újabb fejezetbe kezd, amelyben a KTM kütyüivel közösen keresik azt a tökéletes kivitelezést, amely egykor koncepcióversenyzővé tette őket. A KTM továbbfejlesztett gépezetével a Finest Firearm olyan felszereléssel rendelkezik, amely nagy port kavart 2025-ben, és további rekordokat fog megdönteni. Az új #12-es lett az első versenyző a MotoGP™ történetében, amely három másik motorral (Suzuki, Yamaha és Aprilia) is megnyerte a COTA-t 2024-ben, és egy negyediket is várhatnak a következő évben.

Andrea Dovizioso a 2012-es legújabb MotoGP versenyzői versenyen a Tech3 pilótájaként a negyedik helyen végzett, ezzel megszerezve a legmagasabb helyezést. Az új csúszda a jobb oldalon tönkretette az új felkarizmot, így nem fejezte be a csatát, amelyet Quartararo nyert meg. Márquez a jerezi siker után egy gyors csúszdát hajtott végre a kavicsok után a Thomas Lüthi elleni baleset után. Mindkét további győzelme az első volt az egyes pályákon öt év után, és ezzel jelentős bajnoki vezetést szerzett neki.

A 2018-as német Cycle Grand Prix-n Kallio súlyos lábsérülést szenvedett az edzéseken. Espargarót a 2018-as Csehország Cycle Grand Prix-re való felkészülés során egy kellemes edzésen égési sérülés érte, aminek következtében kulcscsontja tört el. 2014 szeptemberében Pit Beirer bejelentette, hogy az egyik KTM 2017-ben indul a MotoGP-ben, annak ellenére, hogy a karosszérián még nem végeztek munkát.